オイゲンの鉄道に関する??? ブログ

鉄道に関することを書こうと思っています。が、はたしてどうなるでしょうかね。

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 今日は です。
 

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近鉄6020系4両編成製作記(その1)

近鉄8810系を作成中で、塗装フェーズに入りました。
まだ工作する部分が残っているのですが、それほど手間のかかる工程ではないので、平行して次の製作も開始することにしました。

近鉄6020系4両編成を作成します。

珍しく南大阪線の車両です。
ベースとするキットは2600系です。

6020系も他形式同様、細かく見ればいろいろ違いがあります。
珍しくMMユニット方式ですが、編成によって抵抗器搭載車両と制御器搭載車両の位置が入れ替わったりするので編成を決めてからでないと作りにくいこともあり、C47編成として作成しようとしています。

車体自体は大阪線や名古屋線のラインデリア車と同じです。
差別化するところは床下機器となりますが、多少妻面が異なりますので妻面から製作を開始しました。


4両分の前面と妻面です。
P20110928001.jpg

奇数M車の前面と妻面です。
P20110928002.jpg
前面の前照灯は当方標準の真鍮パイプに変更しています。(ク6120も同様。)
キットの前照灯のままだと太いので...。
妻面にはパーツNo35Bを使用しますが、妻面の向かって左側の客用窓と貫通扉の間に配管がありますので追加しています。
また、客用窓の下のボックスはキットのものでは小さいのでプラ材にて拡張しています。(白い部分。)

偶数M車の妻面です。
P20110928003.jpg
6020系は吉野側妻面に配管がありますが、電気管は3本です。
ベースの2600系キットでは電気管が2本しかありませんので、1本追加しています。
また、電気管と空気管の間に配管があるので追加しています。(貫通扉の右側の配管。)
阿部野橋側妻面にはパーツNo33Bを使用します。

サ6160の妻面です。
P20110928004.jpg
これといった加工はしません。
吉野側にパーツNo34Bを、阿部野橋側にはパーツNo35Bを使用します。

ク6120の前面と妻面です。
P20110928005.jpg
前面の前照灯を真鍮パイプに変更しています。
妻面にはパーツNo34Bを使用します。

ここでひとつ注意です。
2410系や2610系も同じだと思いますが、パーツNo1の前面のことです。
同じランナーに2個のパーツNo1の前面が付いていますが、この2個のパーツ、よーく見ると運転席側窓下にある運行標識掛の位置が上下で微妙に違います。
注意して使用しましょう。

ということで今回はこれまでです。
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  1. 2011/09/28(水) 20:37:46|
  2. 近鉄6020系
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