オイゲンの鉄道に関する??? ブログ

鉄道に関することを書こうと思っています。が、はたしてどうなるでしょうかね。

 お越しいただきありがとうございます。
 主に扱っているのが近鉄なので近鉄ファン以外の方には???かも知れません。

 今日は です。
 

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近鉄8000系2両編成[E85]製作記(その1)

近鉄8000系E85編成を作ります。

1010系製作のため新品の2410(1810)系の板キットを開けましたが、先頭車が2両余ります。
その余りで8000系E85編成を作ることにしました。
8000系2両編成といえばマイクロエースの8000系がありますが、E85編成の作り応えのある妻面を作ってみたくてわざわざ板キットから作ります。

車体パーツです。
P20121006002.jpg
1010系のパーツ紹介と同じような画像ですが、実は平行作業をしていました。

作りかけの妻面パーツ。
P20121006003.jpg
「作り応えのある妻面とは?」という方もおられるかも知れません。
基本的に近鉄通勤車の妻面における電気管と空気作用管の配管は貫通路のどちらかに電気管ばかりをまとめてあり、貫通路の反対側に空気作用管があるパターンです。
しかし、E85編成は2本ある電気管が1本が妻面に向って貫通路の左側客用窓の左側に、もう1本が貫通路の右側客用窓の左側に配管されています。
さらに、E85編成には2410系にあるようなダクト(角型)が右側客用窓のやや左側にあります。
空気作用管は屋根上からダクトの左側を下がってきて右側客用窓の上部でダクトの下をくぐってダクトの右側に出て右側客用窓の右側を下に下がる...。
文章で書いてもわからないですね。

実車の画像はこちら。
P20121010001.jpg
「あるんだったらさっさと出せ!」という声や、「近鉄電車データページの妻面画像で紹介しろ!」という声が聞こえてきそうです。
しかし、この画像では少しわかりにくいですね。


一度撮影に行ったら百枚単位で撮影していますが、片っ端から撮影しているので同じ編成の同じアングル画像を撮影することも多く、なかなか全ての編成を撮影できません。
編成数の少ない形式だと撮影できていない形式もあります。


8000系E85編成に似た編成に8400系E10編成があります。
E85編成とE10編成とは機器的にはCPの形式・容量が異なります。
妻面は空気作用管は同じような配管ですが、電気管は貫通路左側にまとめられています。


話がそれましたが、今回はこの辺で。
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  1. 2012/10/10(水) 08:21:27|
  2. 近鉄8000系
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