オイゲンの鉄道に関する??? ブログ

鉄道に関することを書こうと思っています。が、はたしてどうなるでしょうかね。

 お越しいただきありがとうございます。
 主に扱っているのが近鉄なので近鉄ファン以外の方には???かも知れません。

 今日は です。
 

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次の製作のために...。

昨日完成した2610系ですが、製作にかなり力を入れました。
朝5時から製作を開始するというがんばりようだったので、表定速度調査にも手がつけられず...。

そんな状態でしたので次に何系を作ろうかゆっくり考えてみました。

丸屋根車のキット(2610系未塗装キット)は2800系3連にすることに決めています。

平屋根車のキット(2600系未塗装キット、2410系未塗装キット)をどうするか。
大阪線系統の形式が少ないので大阪線系統から探してもいいのですが、ここは一つ、全然所有していない南大阪線はどうだろうと思いました。

南大阪線の平屋根車って、形式がかなり整理された(VVVF車のおかげでわかりにくくなったような)今の南大阪線だと6020系しかないのですね。
というか、もともと平屋根車は6020系しかなかったんですね。
南大阪線は旧型車両が淘汰された時点で比較的新しい車両が中心になっていました。
その時点からは6800系と6000系がなくなっています。

で、6020系を少し調べてみると...、細かいところでいろいろ違いがありました。

6020系の他線区の同時期の車両との大きな違いが6020系はMMユニット方式であること。
まぁ、これは模型製作では特に意識しなくてもいいのですが。
6020系のMMユニットでは主制御装置の違いで床下機器配置が大きく異なります。
プロトタイプにする編成の資料を確実に揃えないと、完成したときに「抵抗器を積んだ車両が逆」ということにもなりかねません。

あと、あまりネット上でも意識されていることが少ないのですが、スカート部にある連結器中間体の収納箱。
他線区の車両では編成の片方の先頭車の運転台下というのが多いのですが、6020系は編成の両先頭車にあったり、また運転台下ではなく、運転台と反対側の下にあったりします。

これはク6147ですが、向かって左側に連結器中間体の収納箱があります。
P20110613003.jpg

あと、MMユニット間の妻面に、2410系(2430系)のようなダクトがあります。
2410系のときも丸いものや四角いものがありましたが、6020系にもあります。

以下の2枚はC33編成のものですが、これがモ6034のユニット間妻面。
P20110613001.jpg
ダクトは丸型です。

こちらはモ6033のユニット間妻面です。
P20110613002.jpg
四角いダクトですね。

あとパンタはPT-42(一部違うものもあります。)となっています。

うーーん、6020系を作ろうと思いましたが、記述したポイントの分の資料が揃うでしょうか。

ということで6020系にするかどうかはもう少し考えることにします。
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  1. 2011/06/13(月) 21:25:55|
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コメント

2800系ですか?6020系ですか?
いずれにしても、楽しみにしております。

別件で、事後連絡になりましたが、当ブログにて、
ブックマーク登録させて頂きました。
今後ともよろしくお願いいたします。
  1. 2011/06/16(木) 04:04:52 |
  2. URL |
  3. スル関 #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

スル関さん、どうもです。

以前次に作成する形式についてアドバイスいただきましたので、2610系板キットからは2800系3連、具体的にはAX02編成を作成します。

2600系板キットと2410系板キットも未製作のものがあるので、それらから6020系を製作しようかと計画中です。

> ブックマーク登録させて頂きました。
> 今後ともよろしくお願いいたします。

了解しました。
  1. 2011/06/16(木) 08:33:47 |
  2. URL |
  3. オイゲン #-
  4. [ 編集 ]

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