オイゲンの鉄道に関する??? ブログ

鉄道に関することを書こうと思っています。が、はたしてどうなるでしょうかね。

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近鉄6020系4両編成製作記(その2)

6020系の続きです。

今回は主にモ6048のご紹介です。

側面、妻面を接着しました。
他の3両もこの工程までは終了しています。
で、パンタグラフ搭載車両で面倒なモ6048から手をつけています。
P20111002001.jpg
この車両に動力ユニットを組み込んでいます。
使用する動力ユニットはトミックス 0661 動力ユニット(DT32U付)です。
この動力ユニットは主にモハ484に使用するユニットなのですが、長さや台車間距離、車体へのセットの簡単さから選びました。
アーバンライナー用の動力ユニットであれば、特に工作は必要ありませんが、このユニットだと幅が若干合わなかったので動力ユニットの幅を狭めています。
(プラスチック部分を削って対応。)
あと、少しなのですが、台車間距離が若干長かったので、ウォームギアのホルダーを修正して台車間距離を94mmにしています。
床下機器の修正は未実施です。

もともとの台車ははずしてKD97を取り付けていますが、台車を修正しています。
P20111002002.jpg
KD-97をそのままだとボルスタアンカの向きなどが違いますので、KD-61系らしく修正しました。

屋根上のパンタ台を作成中です。
P20111002003.jpg
モ6048のパンタ台は碍子間隔の狭いタイプです。

クーラーも修正しています。
P20111002004.jpg
2600系キットのパンタ付き車両用のクーラーキセですが、若干短かったので2箇所で切断し、プラ材を挿入し長さを調整しました。
白い部分が調整です。

最後にモ6047に搭載するHS-10を作成しました。
P20111002005.jpg
向きの異なるHS-10は既に作成済みでしが、今回新たに作りました。
パーツが白いのでディティールがわかりにくくなっています。


一部の車両は床下機器の配置作業に入っていますが、機器のわからない部分があるので調査が必要になりました。
ということで進捗は床下機器の調査次第ということになりそうです。
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  1. 2011/10/02(日) 22:28:11|
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