オイゲンの鉄道に関する??? ブログ

鉄道に関することを書こうと思っています。が、はたしてどうなるでしょうかね。

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近鉄8400系3両編成製作記(その6)

近鉄8400系です。

少しだけ進みましたのでご紹介を。

ク8315です。
P20120203002.jpg
ク8315の床下機器を作りました。
でもこのアングルではわかりにくいですね。

妻面側から。
P20120203003.jpg
特徴の広幅貫通路です。

前面を。
P20120203004.jpg
こちらもモ8415同様、スカートはキットのパーツからです。

自作のKD64Aです。
P20120203001.jpg
KD64AといってもKD72用として作ったパーツの形が似ているため、それを流用しているだけです。
(KD72用パーツの流用可否は、以前のブログ「近鉄通勤車用の台車製作(その1)」で紹介しています。)

少し変っているなぁと感じたことがあります。
近鉄通勤車は同一編成で台車が異なる(電動機の有無相違は除く)のは動力車と付随車(制御車含む)の場合が多いのですが、この編成の場合は制御車と中間電動車が同系列で、制御電動車が違う系列となっている点です。
作っているうちに間違えたかなと何度も画像を確認しました。
でもやはり、ク8315とモ8465がKD64系で、モ8415がKD73でした。
探せば他にもあるかも知れません。

と言う事でブログを書いていて気になる編成があったので調べてみました。
近鉄1000系のT04編成~T08編成が該当しました。
(T03編成は既に廃車されているためわかりませんでした。)
パンタ付きの制御電動車と中間電動車・制御車で形が異なっています。
形式については資料によってまちまちに思えたためあえて記述しません。
怪しいかもと思った近鉄1010系は制御電動車・中間電動車と制御車で形が異なっており、該当しませんでした。

ちなみに近鉄1000系T02編成(4連)は3種類の台車を履いていました。

今後も気をつけて作らないと...。

では。
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  1. 2012/02/03(金) 21:51:42|
  2. 近鉄8400系
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