オイゲンの鉄道に関する??? ブログ

鉄道に関することを書こうと思っています。が、はたしてどうなるでしょうかね。

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近鉄2430系4両編成[AG32]製作記(その1)

近鉄8400系、近鉄9200系の製作の合間に近鉄2430系4両編成を作成していました。
プロトタイプはAG32編成です。

あといずれご紹介することになるでしょうが、とある2両編成の妻面も作りました。

2430系のパーツです。
P20120506001.jpg
前面・妻面と側面は接着済みです。
屋根はダクトを設置し、パンタ台も構築しました。
普段TNカプラーは床板にはめ込んでから塗装していましたが、今回は先に塗装しておきました。

妻面です。
P20120506002.jpg
プロトタイプが早々に決まっているのは2410系や2430系の場合、電動車妻面にあるダクトが丸型か角型かの違いがあるため、プロトタイプを決めないと製作を進めにくいからです。
AG32編成の場合、角型ダクトになっています。
妻面の配管はモールドを活かすつもりです。

パンタ台です。
P20120506003.jpg
AG32編成のパンタ台は幅の狭いタイプなので、それを再現しています。
いつもならこの後碍子の上に、中央の上がった凸型に近い板を渡すのですが、今回はパンタグラフ側に細工をすることで碍子の上の板を再現します。

今回使用する予定のパンタグラフです。
P20120506004.jpg
普段使用しているトミックスの0250 PT4212-Sパンタグラフと比べると、パンタグラフの骨の部分があまり気に入らないのですが、横型碍子が表現されているので試してみることにします。
あと、トミックス0250 PT4212-Sパンタグラフよりもこのパンタグラフのほうが全体のサイズが正しい。
トミックス0250 PT4212-SはいくつかあるトミックスのPT42の中からサイズが小さいものを選んだのですが、それでも近鉄用ではないためか、近鉄用のPT42としては少し大きかったのです。
このパンタグラフの正体、近鉄ユーザーの方には既にわかっていると思いますが、KATO 14081F 近鉄モ10101パンタPT42を修正したものです。
パンタグラフを上げた位置や下げた位置を固定するためのギミックも多少さわらないといけないので最終的にはどうなるかわかりませんが...。

ということで2430系、今回はこれまでです。
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  1. 2012/05/06(日) 08:27:24|
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近鉄8400系、近鉄9200系の製作の合間に近鉄2430系4両編成を作成していました。プロトタイプはAG32編成です。あといずれご紹介することになるでしょうが、とある2両編成の妻面も作りました。2430系のパーツです。前面・妻面と側面は接着済みです。屋...
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