オイゲンの鉄道に関する??? ブログ

鉄道に関することを書こうと思っています。が、はたしてどうなるでしょうかね。

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台車(KD-75G)や蓄電池パーツの作成

近鉄1000系製作記の一部として紹介しようかとも思ったのですが、今回は個々のパーツとして紹介します。

まずは1000系のモ1000に使用するKD-75Gです。
P20120524001.jpg
KD-75Gは厳密に言えばホイールベースが標準(?)の2100mmより広い2400mmなのでベースのKDタイプの14mmというホイールベースでは2mmほど狭いのですが、ベースにする適当な台車がないので今はこのままにします。
(あるいは私が知らないだけでベースにすべき適当な台車があるかも...。)
この台車、左右で形が異なっています。

モ1000の先頭車側に履かせてみました。
P20120524004.jpg

モ1000の妻面側に履かせてみました。
P20120524005.jpg


次に蓄電池です。
P20120524002.jpg
左から旧Aパーツに付属の蓄電池パーツ、真ん中が今回自作した蓄電池パーツ、右が4078A(5200系用)に付属の蓄電池パーツを少し手直ししたものです。
2430系製作のときに蓄電池を床下に設置した際に、「大きさがあわないなぁ」と思っていました。
(2430系には4078Aベースの蓄電池パーツを使用。)
ということで1000系には自作した蓄電池パーツをコピーして使用します。
他の編成にも使えるでしょう。

HOサイズの蓄電池もあわせて製作。
P20120524003.jpg
蓄電池パーツはNサイズだけでなく、HOサイズも製作しました。
流石にでかいですね。
NとHOでは車体への取り付け方法が違うので形も違います。



ということで、今回はこれまでです。
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近鉄1000系製作記の一部として紹介しようかとも思ったのですが、今回は個々のパーツとして紹介します。まずは1000系のモ1000に使用するKD-75Gです。KD-75Gは厳密に言えばホイールベースが標準(?)の2100mmより広い2400mmなのでベー...
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