オイゲンの鉄道に関する??? ブログ

鉄道に関することを書こうと思っています。が、はたしてどうなるでしょうかね。

 お越しいただきありがとうございます。
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近鉄1000系3両編成製作記(その4)

近鉄1000系です。

他の作業の合間の製作となっていますので、あまり進んでいませんがとりあえず。

今回はモ1000です。
動力ユニットの位置(モ1000かモ1050)を決めかねていますが、とりあえず、モ1050に組み込む方向で進めています。

モ1000です。
P20120530001.jpg
床下機器の設置と仮塗装、屋根上配管まで終了です。
じゃあ、あと何が残っているのか?、アンテナがまだですね。
ということで、塗装前まできました。

前面です。
P20120530002.jpg
アンテナは未設置ですが、行先表示器は取り付けました。
今回行先表示器は黒い材質です。

妻面方向からの画像です。
P20120530004.jpg
妻面の配管は極力活かしました。
ラインデリア車で、クーラーキセがひとつのこのタイプの車両の屋根上配管が一番面倒かも知れません。
空気作用管が妻面からクーラーキセ付近までいったあと、反対側にいき、そこからクーラーキセの横を前方まで配管されています。
最近、空気作用管は0.2mmの真鍮線を使用しているので曲げることも随分楽になりましたが、以前のようにピアノ線を使用していたらどれだけ失敗していたでしょうかね。

運転台側側面です。
P20120530003.jpg
この車両の台車KD-75Gは本当ならばもっと大きいのですが...。


ということで、今回はこれまでです。
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  1. 2012/05/30(水) 12:05:19|
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近鉄1000系です。他の作業の合間の製作となっていますので、あまり進んでいませんがとりあえず。今回はモ1000です。動力ユニットの位置(モ1000かモ1050)を決めかねていますが、とりあえず、モ1050に組み込む方向で進めています。モ1000です。床...
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