オイゲンの鉄道に関する??? ブログ

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東海道本線(大阪口)の普通列車表定速度最速は?

今回は東海道本線の米原-神戸間です。
JR西日本に属する区間です。

では早速結果から。

高槻→京都の500C列車が表定速度61.71km/hで最速でした。
走行距離は21.6km、所要時間21分、平均駅間距離3.06kmでした。

米原~神戸の区間で最速の普通が高槻→京都の列車だったのは以外でした。
京都から東側、米原までの間の区間列車が速いのではないかと思っていたからです。

ちなみに次に速いのが。

京都→米原の900M列車で、表定速度は61.55km/hでした。
走行距離67.7km、所要時間1時間6分、平均駅間距離3.56kmです。

ということでわずかの差でした。

この区間の調査で少しはまったことが...。
途中で列車種別や列車番号が変わる列車がありました。
これまでの調査ではこれらは通しで数値化していたのですが、今回の調査では通し運転を見落としていて別の列車が最速と判断していました。
ちなみにそれは、以下の列車です。

米原→野洲の普通913M列車で、表定速度は69.09km/hです。
この列車は野洲から列車番号と列車種別が変わり、
野洲→播州赤穂の新快速3437Mで、この区間の表定速度は73.69km/hです。
通しでは米原→播州赤穂の区間で、表定速度は72.5km/hとなります。

とりあえず、今まで通りの計算ということで500C列車を最速普通とします。

今後も方針は変えないと思いますが、名古屋鉄道を調査したら大変かも知れません。
名古屋鉄道になじみのある方は分かると思いますが、名古屋鉄道は列車種別がコロコロ変わる鉄道会社です。
1回だけでなく、2回列車種別がかわる列車もあたりまえのように存在していますから。
おっとこれはちょっと余談でしたね。


あと、今回の調査区間での最速は、

大阪→富山の特急サンダーバード1号と特急サンダーバード31号で、表定速度は101.66km/hでした。
特急で最高運転速度130kmで走ると表定速度は100kmオーバーなんですね。

ということで、今回はこれまでです。

おつきあいありがとうございました。
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  1. 2011/03/03(木) 17:34:30|
  2. 表定速度調査
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